Сада такође знамо да са континуираном зрелошћу технологије примене ласера, примена и употреба ласера постаје све погоднија, а такође се широко користи у многим областима као што су електронска роба широке потрошње, паковање, бродарство, ваздухопловство, производња аутомобила итд., одличне предности у перформансама и карактеристике прецизне обраде ласерског апарата за заваривање дају нам квалитативни скок у квалитету производа. Стварају удобније производе и услуге за живот људи ГГ # 39; Данас се технологија ласерског заваривања широко користи у пољу аутомобилске производње. То је постао важан начин прераде аутомобила. Сада се такође широко користи у процесу заваривања крова аутомобила, каросерије, бочног оквира итд., Па ћемо разговарати о томе како се машина за ласерско заваривање Донггуан користи у аутомобилској индустрији.
1. Ласерско заваривање користи се за заваривање кровне шкољке и рама, а заваривање поклопне плоче претварача трансмисије контролише ЦНЦ. Његов циклус траје око 16 секунди, стварно време заваривања је само 3 секунде и може радити непрекидно 24 сата дневно. Користи се за заваривање склопа мењача и шасије аутомобила. Ласерски зрак има предности брзе брзине заваривања, лаку аутоматску контролу и лаку интеграцију у флексибилни производни систем. Ласерски зрак побољшава дизајн производа и производни циклус произвођача и смањује стопу одбијања готовог производа.
2. У примени ласерског заваривања у аутомобилској индустрији, то може донети огромне економске користи аутомобилској индустрији. На пример, у склопу тела, велики број тачкастих заваривања, две главе за заваривање су стегнуте на ивици радног предмета за заваривање, ширина прирубнице треба 16 мм, док је ласерско заваривање једнострано заваривање, потребно је само 5 мм. Ако је тачкасто заваривање ласерско заваривање, за свако возило може се уштедети челик од 40 кг. Коришћењем традиционалног тачкастог заваривања за заваривање два комада делова за утискивање челичних плоча од 0,8 мм, просек је 20 тачака / мин, удаљеност заваривања је 25 мм, односно брзина је 0,5 м / мин, а брзина ласерског заваривања може достићи више мање од 5м / мин. Коришћење технологије ласерског заваривања не само да смањује трошкове, већ и у великој мери побољшава ефикасност производње.
3. Користи се за сечење металних делова аутомобила и зупчаника, што скраћује модификацију аутомобила са 5 на 2 године. Генерал моторс из Сједињених Држава усвојио је 22 производне линије за ласерску обраду. Форд Мотор Цомпани из Сједињених Држава користи Нд: ИАГ ласер и индустријски робот за заваривање каросерије, што у великој мери смањује производне трошкове. 2000. године 50% линија за производњу тачкастог заваривања са три водеће аутомобилске компаније у Сједињеним Државама замењено је линијама за ласерско заваривање. У Јапану је успешна примена ласерског заваривања у производној линији привукла пажњу света ГГ # 39; На пример, нови метод ласерског заваривања и штанцања челичних лимова у производњи каросерије сада опонаша већина произвођача аутомобила у свету.
Перспектива технологије ласерског заваривања Технологија ласерског заваривања има велики утицај на традиционалну технологију заваривања аутомобила, а велике аутомобилске компаније имају врло позитиван став према њој. Усвајање нове технологије значи јачу конкурентност, посебно у оштрој конкуренцији аутомобилске индустрије. Технологија ласерског заваривања има највећу могућност примене у заваривању алуминијумских материјала, заменом одливака заваривањима и заваривањем целе структуре оквира тела. Произвођачи ласера би требало да искористе пословну прилику, да се потруде у погледу ласерске покретљивости и запремине и да користе оптичка влакна за пренос ласера како би ласер учинили погоднијим за потребе производне линије аутомобила. Неки домаћи произвођачи машина за ласерско заваривање постепено су схватили ову тачку. На пример, ИАГ машина за ласерско заваривање користи спој за влакна за фокусирање, што је згодно за употребу. Ласерска глава може бити далеко од подручја за заваривање. Перформансе ласера су стабилне и поуздане, са дугим веком трајања. Такође може да користи традиционални оптички систем. Ласерски побуђивач не може бити само ласерско заваривање, већ и ласерско сечење и бушење. Једна машина је свестрана, посебно применљива у ласерској радионици и аутоматској производној линији.
У 21. веку аутомобилска индустрија улази у режим флексибилне модуларне производње према захтевима корисника. Традиционална технологија обраде не може задовољити потребе новог начина производње, што пружа прилику за велику примену технологије ласерског заваривања. Технологија ласерског заваривања и друга технологија ласерске обраде имаће већи развој на пољу аутомобила и постаће важна технологија обраде у методи аутомобилске индустрије.
