Апарат за ласерско заваривање ефикасан је и прецизан метод заваривања који користи ласерски зрак високе густине енергије као извор топлоте и један је од важних аспеката примене технологије ласерске обраде материјала. У овој фази, прилагођавањем енергетске структуре и побољшањем захтева заштите животне средине, аутомобилска индустрија се развија у смеру лагане тежине. Употреба нових лаганих материјала једно је од ефикасних средстава за постизање лагане тежине аутомобила. Са својим јединственим предностима, ласерско заваривање игра све значајнију улогу у остваривању везе лаганих материјала.
Лагана тежина аутомобила није [ГГ] „смањење тежине аутомобила [ГГ]“; како се схвата из дословног значења. Међутим, како би се осигурао квалитет аутомобила, у функционалним деловима и структурним деловима аутомобила користи се више нових материјала, тако да су перформансе делова аутомобила одличније, а тежина лакша, како би се осигурало да аутомобил смањује потрошњу енергије током вожње, постижући вишеструки ефекти.
Тренутно се аутомобилска лагана технологија углавном реализује на следеће начине:
1. Удео лаганих материјала наставља да расте, као што је примена легура алуминијума, легура магнезијума, легура титана, челика високе чврстоће, пластике, металургије праха, еколошких композитних материјала и керамике;
2. Структурна оптимизација и модуларни дизајн делова и компонената настављају да се побољшавају, као што је употреба предњег погона, структуре високе крутости и ултралаке структуре огибљења да би се постигла сврха лагане,
3. Развој технологије интегрисане помоћу рачунара и технологије структурне анализе омогућио је аутомобилској индустрији да континуирано иновира у методама обликовања и технологијама повезивања.
Међу горе поменута три начина за постизање лаких аутомобила, ласерско сечење и ласерско заваривање имају своје јединствене предности и постају важна техничка средства за остваривање лаких аутомобила.
Што се ласерског заваривања тиче, машина за ласерско заваривање је бесконтактна. Током обраде може се постићи прецизно заваривање без додиривања производа. Традиционалне методе повезивања фиксирају се вијцима, а неке повезују лепком. Не може да испуни захтеве за прецизношћу и робусношћу у савременој аутомобилској производњи, а традиционална метода није погодна за повезивање нових материјала. Насупрот томе, ласерским заваривањем постигнут је скок напретка у робусности, бешавности, прецизности и чистоћи везе и постаће важан метод обликовања у будућности.
