1. Дубоко брушење како би се обезбедила чистоћа, али уништите закривљену површину површине шине. Постоје неуједначене транзиционе зоне и празнине између шина и између шина и главчине. Возови су озбиљно потресени, а возови за брзу вожњу производе микро-вибрације, што смањује удобност путника.
2, смањите количину брушења, како бисте осигурали облик лука, али довели до озбиљних остатака рђе. Струја заваривања драстично варира у широком опсегу (нестабилна ± (200 ~ 1600А)). Струја заваривања је знатно измењена, што доводи до тога да завар може да произведе дефекте као што су груба зрна и сиве тачке које је тешко открити, а озбиљна сигурносна опасност је сахрањена.
3, тренутно млевење и чишћење остатака рђе 20% ~ 30%, што резултира стопом неуспјеха заваривања од 10%; процес ремонта је изузетно оптерећен, трошак од 30.000 јуана / глава заваривања, ограничавајући производњу беспрекорне жељезничке пруге.
4, потрошња великог броја потрошних материјала за брусне траке изазвала је загађење прашине у окружењу, што је узроковало озбиљну штету здрављу радника.
5. Радови на одржавању и поправци жељеза су тешки, а технологија ласерског чишћења ће замијенити ручно брушење и чишћење како би се промовисао процес ефикасне аутоматске поправке на мрежи у Кини.
