У прошлости, због недостатка технологије у пољу система управљања возилима у аутомобилској индустрији Кине ГГ, наша сензорска предузећа су изгубила прилику да се такмиче са међународним гигантима. У данашње време глобална аутомобилска индустрија отвара период могућности за темељне промене у еру интелигентне Интернет везе. Могу ли предузећа са сензорима Цхина ГГ # 39 искористити развој нових технологија као што су АДАС и вожња без посаде како би очистили маглицу прошлости?
Микроминијатуризација и интеграција су важне карактеристике сензора МЕМС (микро електро механички систем). Ова врста сензора са више функција обично је велика само милиметар или микрон. За аутомобил који у просеку користи стотине сензора, МЕМС сензор је незаменљив. Због тога се аутомобилска индустрија сматра првим таласом примене сензора МЕМС.
Тренутно је глобална аутомобилска индустрија у периоду дубоке трансформације ка ери интелигентне Интернет везе. Управо је овај разлог донео велику популарност МЕМС сензора у аутомобилској области.
Тренутно примена МЕМС сензора у возилима углавном укључује антиблокирни систем (АБС), електронски програм стабилности тела (ЕСП), електронско ослањање (ЕЦС), електричну ручну кочницу (ЕПБ), помоћ при покретању нагиба (има), надзор притиска у гумама (ЕПМС), анти тресење мотора, мерење нагиба возила и откривање откуцаја срца аутомобила. Главни укључени МЕМС уређаји укључују сензор притиска, сензор убрзања и сензор жироскопа и сензоре протока. Број МЕМС сензора који се користе у обичним аутомобилима креће се од 50 до 100, док је број сензора у луксузним аутомобилима премашио 200.
Додатно интелигентан је АДАС (напредни систем помоћи у вожњи) и даље вожња без посаде. Не само традиционална аутомобилска предузећа, већ и Интернет предузећа у настајању такође хрле у истраживање и развој АДАС-а и технологије без возача. Па, како се производи сензор возила?
У пољу електронске обраде, ласерско лемљење је уобичајена метода обраде. Традиционални метод лемљења углавном прихвата ручни рад, укључујући лемљење сензора у возилу. Међутим, са све већом потражњом за прерадом, метода ручне обраде не може очигледно да испуни захтеве. У исто време, трошкови ручне обраде су високи, а стабилност производа лоша. Тренутно на тржишту постоји много врста уређаја за лемљење, међу којима је ласерско лемљење врло аутоматизовано и флексибилно.
