Ласерска технологија се широко користи у многим областима, од војне индустрије, ваздухопловне индустрије, до електронских производа и кућних апарата у свакодневном животу. У области ваздухопловне производње технологија ласерског заваривања углавном се користи за прецизно заваривање специјалних ваздухопловних материјала, као што су легура титана, легура алуминијума, легура никла, легура хрома, нерђајући челик, берилијум оксид, композитни материјали, електронске компоненте, пластика, керамика и кварц. Ваздушно-космички делови обрађени ласерским заваривањем укључују пламенску цев мотора, танкозидно кућиште од легуре титанијума, оквир авиона, облогу од легуре титанијума, носач крила, задњу плочу, главни ротор хеликоптера, компоненте ваздухопловне свеске, керамичке изолационе плочице свемирског шатла итд.
У поређењу са традиционалним методама заваривања, технологија заваривања ласерским апаратом за заваривање има предности високе прецизности, јаке прилагодљивости, мале буке, бесконтактног заваривања, доброг квалитета заваривања и тако даље. Истовремено је решио проблеме традиционалног квалитета заваривања, ниске ефикасности производње, тешко остваривог заваривања сложеног облика, озбиљног загађења животне средине, кратког века и накнадног третмана Инсидер питања. Истовремено, у процесу смањења производних трошкова, побољшати ефикасност производње. Због тога се технологија ласерског заваривања широко користи у ваздухопловној производњи и другим областима.
Ласерско заваривање
Постоји много места на којима се ласерско заваривање користи у производњи авиона. Најчешће кориштено ласерско заваривање је заваривање танких зидова. У ваздухопловној структури најтипичнији је труп од трупаца легуре алуминијума европских авиона серије Аирбус. Ова врста заваривања уместо структуре за закивање смањиће тежину трупа авиона за скоро 20%, а производне трошкове смањити за око 20%. Примењен је за заваривање конструкције плоча авиона.
Ласерско заваривање има добре перформансе у смањењу трошкова производње авиона, скраћивању производног циклуса, смањењу тежине авиона и побољшању перформанси ваздухоплова. Поред тога, ласерско заваривање се такође користи за заваривање између носача трупа трупа и угловног дела.
Ласерска облога
Ваздухопловна индустрија је прво одељење које је прихватило предности ласерског облагања за производњу, јер се може користити не само за обраду делова, већ и за поправку делова.
Ласерска облога је важан метод технологије модификације површине материјала. Користи високоенергетски ласерски зрак за зрачење металне површине, брзим топљењем, ширењем и брзим очвршћавањем, облажући слој материјала са посебним физичким, хемијским или механичким својствима на површини подлоге, стварајући тако нови композитни материјал за израду за недостатак високих перформанси тела. Овај композитни материјал може дати потпуну предност предностима ова два производа и надокнадити недостатке ГГ # 39;
