Мотор за укоснице је тренутно кључни правац истраживања нових енергетских возила. Због своје супер издржљивости постао је нови фаворит познатих аутомобилских компанија. Какве предности има мотор са укосницама код традиционалног мотора? Које су примењене технологије?
Мотор за укоснице има три главне предности у односу на традиционални мотор групе за намотавање од бакарне жице. Прво, пуна брзина мотора укоснице је велика. У истом простору утора, површина испуњена бакарном шипком више је од површине бакарне жице, што чини утор испуњен са више бакарних проводника, чиме се побољшава ефикасност мотора. Друго, мотор за укоснице може се ефикасније хладити због већег пуног односа утора и пуног контакта између бакарних шипки. Међутим, због ваздуха између бакарних жица, ефикасност хлађења ваздуха је мања од ефикасности директног контакта, што није погодно за одвођење топлоте мотора. Треће, мотор за укоснице је запремински мањи од мотора од бакарне жице и исплатив, што више погодује лаганој каросерији аутомобила. Због огромних предности укоснице у поређењу са традиционалним мотором, производња мотора за укоснице постала је кључни правац истраживања многих нових енергетских предузећа у земљи и иностранству.
Тренутно су главни поступци заваривања укосница спојеви електролучно заваривање и ласерско заваривање. Као што је приказано на слици, ласерско заваривање има велике предности у многим аспектима: пре свега, у погледу флексибилности, електролучно заваривање треба да дизајнира различиту опрему за заваривање како би се прилагодило различитим величинама мотора, док ласерско заваривање може користити метод визуелног препознавања, само треба за промену програма идентификације; друго, ласерско заваривање је стабилније од електролучног заваривања, а поступак заваривања стабилан је око 2 мм дубине бакарног материјала Квалитет је врло јак, али након више од 2 мм заваривање је нестабилно и унос топлоте је велик, а ласерско заваривање може бити дубље од електролучног заваривања, а унос топлоте је мањи; треће, веза између два процеса није различита, али површина ласерског заваривања биће глатка; четврто, већи унос топлоте код електролучног заваривања довешће до прскања и лако је проузроковати недостатке заваривања; пето, подешавање У погледу резервних губитака, поступак електролучног заваривања мора одговарати различитој опреми за заваривање за различите величине мотора, док ласерско заваривање треба само да замени заштитно стакло; пето, разлика у таласу заваривања између два процеса није велика, али је време пребацивања опреме повољније; шесто, што се тиче трошкова, трошкови опреме за електролучно заваривање чине само око петине трошкова ласерске опреме и узбудљиво је. Оптичкој радној станици је потребна посебна ласерска заштита, а обука о безбедности особља тежа је од електролучног заваривања.
Примена ласерског заваривања у укосном мотору
Ласерско заваривање у заваривању бакра, прво разматрање је материјал који брзином апсорпције ласера. На таласној дужини ласера од 1060 нм (ЦО2 ласер), стопа апсорпције бакра у ласер је само око 10%. У опсегу таласне дужине зеленог ласера од 500 нм, брзина апсорпције бакра у ласер је већа, а тренутна технологија не може да достигне врло дубок продор. Међутим, када је бакар у топљеном стању, брзина апсорпције ласера може достићи виши ниво, па употреба чврстог ласера велике снаге за постизање ефекта рушења рупа може омогућити ласерско заваривање бакра.
Тренутно је уобичајена шема ласерског заваривања да се ласерска глава подудара са одговарајућим системом за препознавање вида. Ласерска глава мора бити систем галванометра са две димензије Кс и и, који може остварити траг заваривања различитих фигура на равни заваривања. Поред тога, такође треба да има функцију осцилације релативно високе фреквенције, која може да измеша растопљени базен у процесу заваривања, што погодује испуштању гаса у растопљеном базену и оптимизује квалитет заваривања. Систем за препознавање вида треба да буде у стању да препозна облик различитих зглобова укосница, а такође мора да има одређени опсег толеранције грешака.
