У данашњем железничком саобраћају, бродоградњи и другим индустријама постоји све већа потражња зазаваривање челичних плочаса средњим и великим дебљинама. Последњих година, у циљу промовисања развоја кинеске бродограђевне индустрије, држава је увела приоритет у развој високотехнолошких бродова, бродови са високом додатом вредношћу убрзали су трансформацију и надоградњу бродоградње и друге политике, а Светски тренд бродоградње је такође ка великом, разноврсном, висококвалитетном развоју. Технологија заваривања је кључна технологија у преради и производњи бродова као и развоју бродоградње, а заваривачки радни сати чине око 30 до 40 процената укупног радног времена у бродоградњи. Ефикасност производње заваривања и квалитет заваривања директно утичу на производни циклус обраде и производње брода, цену и квалитет трупа. Због тога је високоефикасна и висококвалитетна технологија заваривања бродова да би се реализовала трансформација и надоградња кинеске бродоградње је важан фактор у трансформацији и надоградњи кинеске бродоградње, али је такође важно побољшање међународне конкурентности кинеских бродоградитељских предузећа. фактор.
Поред тога, са брзим развојем кинеске индустрије железничких возова, воз наставља да убрзава, јер важан део окретних постоља шинског возила носи веће динамичко оптерећење, што поставља веће захтеве за технологију окретних постоља, оквир окретног постоља у дизајн, материјали, технологија морају наставити да се развијају и напредују како би испунили захтеве перформанси, квалитет заварених спојева како би се осигурало да је квалитет оквира окретног постоља једна од важних карика, стога је оптимизована метода заваривања неопходан услов.
Ласерско-лучно композитно заваривање произилази из потребе
Ласерско-лучно композитно заваривање је новосттехнологија заваривања, То је употреба ласера и лука као двоструког извора топлоте, у исто време у истом растопљеном базену, формирање ласерски вођеног и стабилизованог лука, лука за побољшање метала до брзине апсорпције ласера, побољшање способности премошћавање прелаза растопљених капљица методе заваривања, дајући пуну игру предностима ласерског заваривања и електролучног заваривања, и надокнађује недостатке сваког од њих. Посебно у средњој и великој дебљини заваривања материјала, композитна технологија заваривања има веће предности. Пошто постоји традиционална метода заваривања, као што је мала чврстоћа споја, ниска ефикасност и деформација, заваривање троши велику количину недостатака; и употреба једног ласерског заваривања постоје неки недостаци, као што су високи захтеви за заједнички процес монтаже, капацитет заваривања због ограничења снаге ласера, способност премошћавања је лоша, завар загриза ивицу озбиљног и тако даље.
Ласерско-лучно композитно заваривање је нова врста методе заваривања, има следеће три значајне карактеристике:
(1) побољшати коришћење енергије, повећати дубину продирања шава једном, брзину заваривања;
2) Смањите захтеве за монтажу радног комада;
3) Побољшати квалитет завара и побољшати обликовање завара;
Ласерско-лучно композитно заваривање може остварити 1 плус 1 > 2
Ласерско-лучно композитно заваривање има различите облике, укључујући Ласер-МАГ / МИГ композитно заваривање, Ласер-ТИГ композитно заваривање, ласерско-плазма лучно композитно заваривање, итд., од којих је ласерски извор светлости који се обично користи у овој фази је ласер са влакнима и полупроводнички ласер. На пример, Руи Ке континуирани фибер ласер 4000В, 6000В и полупроводнички ласер са излазним влакнима 4000В.
У ласер-МАГ композитном заваривању, постоје два извора топлоте за заваривање, односно ласер и МАГ лук, само као извор топлоте заваривање може формирати ефикасан растопљени базен, али карактеристике растопљеног базена нису исте: ласерско заваривање растопљеног базена карактерише "дубоко и уско", површина отвора је мала, дубина велике, неповољне формације завара; МАГ растопљени базен за електролучно заваривање карактерише "плитко и широко", велика површина отварања, мала дубина, погодна за заваривање, јак капацитет премошћавања.
У процесу Ласер-МАГ композитног заваривања два извора топлоте истовремено делују на основни материјал, постоји интеракција између два извора топлоте, а постоји и интеракција између два базена, и на крају ће формирати нови композитни базен , композитни базен истовремено са ласерским базеном "велике дубине" и лучним базеном "велике површине", композитни базен карактерише "плитко и широко". "Велика површина", дубина овог композитног базена, обликовање завара је боља, јака способност премошћавања, у исто време, јер се МАГ пунило жице за електролучно заваривање и врста жице могу одабрати, тако да можете бити засновани на перформансе самог основног материјала дефекти, изаберите одговарајућу жицу за додавање у процес заваривања, тако да на микроскопском нивоу на шаву отпорност на пукотине, отпорност на замор, отпорност на корозију, отпорност на хабање и друге аспекте сврсисходног побољшања. Поред тога, у целом процесу заваривања постоје два извора топлоте која делују на основни материјал, интеракција између њих је у стању да повећа дубину фузије, да постигне ефекат „1 плус 1 > 2“, тако да ласер- Капацитет једноструког продирања за електролучно композитно заваривање биће значајно побољшан. Коначно, ласерско-лучно композитно заваривање може да реализује вишеканално заваривање, може да реализује заваривање материјала велике дебљине, а због лука разлога горњег и доњег канала заваривања и бочног зида способност фузије је веома јака.
Са развојем технологије ласерско-лучног композитног заваривања, његова примена је све обимнија, посебно у страним применама, али је у домаћој примени веома мало, и има широку перспективу, главне области њене примене су следеће:
Бродоградња
Међу свим производним индустријама, бродоградња је највећи корисник технологије ласерско-лучног композитног заваривања. У неким европским бродоградилиштима како би задржали своју предност у индустрији бродоградње са високом додатом вредношћу, екстензивна употреба технологије ласерско-лучног композитног заваривања, у примени заваривања дебелих плоча, у великој мери побољшава квалитет и продуктивност заваривања. Типичан репрезентативни значај је да је немачко бродоградилиште Меиер усвојило методу ласерско-лучног композитног заваривања за заваривање бродова.
Aаутомобилска индустрија
Немачка је преузела вођство у композиту ласерског лукатехнологија заваривања која се користи у аутомобилским вратима, бочна кућишта и други делови производње прикључака, научници Граф Т ет ал. на Међународном форуму за заваривање аутомобила о извештају „ласерско композитно заваривање у аутомобилским апликацијама Волксваген и Ауди ［Ц］“, налази се увод да се каже да на предњим вратима Волксваген Пхаетон лимузине на укупно 66 завара, заварите укупну дужину од 4,98м, од чега је 48 комада ласерско-лучних композитних завара; Ауди А8 лимузина оквир каросерије укупне композитне дужине заваривања 4,5м. -Лучни композитни шав за заваривање; Укупна дужина каросерије Ауди А8 лимузине за заваривање је достигла 4,5 м.
Нова енергетска возила су у процвату, а срж њихове снаге је батерија за напајање. Да би се смањила укупна тежина аутомобила, носач акумулатора за напајање генерално бира да користи производњу алуминијумске легуре, лежиште се склапа заваривањем, а сваки носач се се заварује до десетина заварених шавова, а захтеви за чврстоћу завара због високих захтева за ефикасношћу заваривања, традиционално лучно заваривање и конвенционално ласерско заваривање су тешко испунити захтеве, а ласерско-лучно композитно заваривање је метода повезивања која задовољава потражњу.
Pетрохемијска индустрија
Према истраживању процеса ласер-МАГ композитног заваривања гасовода за транспорт нафте откривено је да након заваривања и употребе самог ласера као извора топлоте за поређење, употреба ласерско-лучног композитног заваривања може повећати дубину фузије за 20 процената, процес заваривања је стабилнији, са малом количином прскања, обликовање вара је боље, са добрим односом ширине топљења, без гризних ивица, нестопљених и других дефеката заваривања, заварених рендгенским оштећењем након порозности заваривања Порозност након Кс -провера зрака се контролише у одређеном опсегу, што не утиче на квалитет заварених спојева и задовољава инжењерске захтеве.
Употреба Ласер-МИГ композитног заваривања на заваривању резервоара, због додавања ласера да би се направила дубина завара, је знатно побољшана тако да се једнострано заваривање може извести како би се избегла непријатност двостраног заваривања за операцију. Не само у побољшању квалитета заваривања, већ иу побољшању ефикасности заваривања и производних капацитета је направљен велики напредак. Тренутно, ласерско-лучно композитно заваривање се широко користи у немачкој индустрији производње резервоара.
Ваздухопловство
У области ваздухопловства, заваривање плоча средње дебљине челика високе чврстоће такође је почело да користи ласерску - МИГ/МАГ технологију лучног композитног заваривања како би се постигао 3ЦрМнСиА дебљине 7 мм без претходног загревања ласерско-МАГ лука композитног заваривања, што значајно смањује труд интензитета радника и побољшати ефикасност производње заваривања.
