Економија ниске надморске висине, долази до излаза на ниво навода! -- Ова нова нумера, која је упоредива са новим енергетским возилима, покренула је луд на Зхухаи Аир Схов. Ослањање на напредно ваздухопловно, комуникацију, вештачку интелигенцију и друге технологије, економија ниске висине користи дроне, електричне вертикалне летелице и слетања авиона (ЕВТОЛ) и друге превознике да воде трансформацију вишеструких области и индустрија, као што су превоз, логистика, Инспекција, пољопривредна и шумска заштита постројења и хитно спашавање.
2024 је познат као прва година комерцијалног развоја кинеске економије ниске висине. Средства за економску индустрију ниског надморске висине такође су успостављена на многим местима, а највећа скала достиже 20 милијарди јуана. 6. новембра 2024. године Схензхен је јавно одабрао институцију за управљање економским фондовима Схензхен ниско надморске висине и Фонд је планиран да се постави на скали од 2 милијарде Јуана. Према Ксинхуанетовим прорачунима, скала економије ниске висине моје земље пређеће 500 милијарди Јуана, а очекује се да пређе 2 билиона Иуана у 2030. години ... и технологија чишћења ласера има велики потенцијал у области економије са ниском висином . Под Позадина политике "угљеног врха" и "неутралност угљеника", ласерско чишћење, као зелени и ефикасан метод чишћења, постепено добија популарност на тржишту.
Морган Станлеи предвиђа да ће до 2040. године, глобално тржиште Евтол прелазити један билион амерички долари, а Кина ће објаснити око 25% тржишног удела, постајући највећи урбанистичко тржиште урбаног ваздушног саобраћаја на свету. Економско тржиште ниске висине донијет ће огромне раст потражње у индустрију батеријске батерије чврстог државног. Нове технологије као што су ласерско заваривање и ласерско чишћење потребно је за производњу батерије чврстог стања повољни алати за произвођаче батерија да повећају ефикасност и смање трошкове. Ласерско чишћење може уклонити уље или рђу са површине ваздухоплова, дајући авиону новим животом. У ваздухопловној индустрији, мали недостаци у телу и компоненти могу имати катастрофалне последице, чинећи ласерско чишћење пре и после заваривања изузетно важним.
Распон снаге ласерских система за чишћење је обично између 20В и 1000В. Систем ласерског чишћења са снагом 4кВ је у развоју и ускоро ће бити стављен на тржиште. Системи за чишћење ниског снагу често су преносиви и погодни за ручну употребу, док се системи за чишћење на снази могу интегрирати у 24- сат, 7- дневну недељу свеотједњу. Они су високо аутоматизовани и у комбинацији са применом технологије вештачке интелигенције, они ће имати светли развој развоја.
Делови сечива на ваздухопловом мотору ће произвести скали оксида у предњем делу, тако да површински оксид мора бити уклоњен пре заваривања. Традиционално, Ручно брушење врши људе, који имају ниску прецизност, дуготрајно је и загађивачи који су генерисани брушењем не могу се ефикасно рециклирати. Према непотпуној статистици, више од половине неуспеха мотора односи се на оштећење и ломљење моторних сечива.
Мрј Ласер Ова опрема је посебно дизајнирана за ласерско чишћење сечива мотора авиона. Ласер у комбинацији са визијом може учинити много производних веза флексибилно и реализовати фабричку масовну производњу.
Традиционални системи за чишћење пескања производе много отпада и оштећене крхке површине, а употреба хемијских растварача ствара потенцијално опасну пару и течни отпад. Ова питања су довела до широке популарности ласерских решења за чишћење. У индустрији ниске висине, ласерско чишћење се може користити за уклањање корозије, уклони премазе, уклоните топцоматске и за оксид третман у производњи или одржавању. У поређењу са традиционалним методама чишћења, ласерско чишћење има потенцијалне огромне предности, укључујући високу прецизност, без контакта, мало оштећења супстрата, без потрошног материјала и еколошки прихватљивији. У региону Азија-Пацифиц, највеће инкрементално тржиште за чишћење ласера, економија ниске висине је огромни и безгранични плави океан.
