У контакту са аутомобилском електроничком индустријом сви знају да је ИГБТ јединица главна компонента за контролу тренутне излазне снаге када се електрично возило убрзава и тренутне улазне снаге приликом повратне енергије кочења. Шта је ИГБТ? ИГБТ је скраћеница од биполарног транзистора са изолованом капијом (ИГБТ), који се састоји од БЈТ (биполарни транзистор) и МОС (транзистор са ефектом поља са изолованом капијом). ИГБТ има предности високе улазне импеданције МОСФЕТ-а и ниског проводног напона ГТР-а. Веома је погодан за систем претварача са једносмерним напоном од 600В и више, као што су мотор наизменичне струје, претварач, прекидачко напајање, круг осветљења, вучни погон и друга поља. Тема овог поглавља је објаснити примену ласерског лемљења за аутомобилски електронски ИГБТ модул.
ИГБТ модул је модуларни полупроводнички производ који се састоји од ИГБТ-а (биполарни транзисторски чип са изолованом капијом) и ФВД-а (диоде-чип са слободним ходом) кроз специфични кружни мост. ИГБТ модул се директно примењује на претвараче, прозоре и другу опрему; ИГБТ модул има карактеристике уштеде енергије, једноставне инсталације и одржавања, стабилног одвођења топлоте итд .; тренутно су већина производа који се продају на тржишту такви модуларни производи, а општи ИГБТ се такође односи на ИГБТ модул; промоцијом концепта очувања енергије и заштите животне средине такви производи ће бити све чешћи на тржишту.
Пре него што се ИГБТ модул спакује, ИГБТ чип и диодни чип се заваре на ДБЦ подлогу кроз лем, а затим се ДБЦ са чипом веже, а затим се врши секундарно заваривање. У овом процесу, заварене под-јединице се чисте како би се спречило њихово оксидирање, а затим се под-јединице, електроде, облоге за заваривање и прстенови за заваривање заваре на основној плочи за одвођење топлоте од алуминијумског карбида кроз опрему.
