Do kraja 2016. godine, ukupna kineska željeznička operacija dostigla je 121.000 kilometara, što je drugo mjesto u svijetu. Brza pruga ima kilometražu od preko 19.000 kilometara, prvo na svetu!
Prema istrazi, kineske željeznice uglavnom koriste bešavne tračnice, a njihova pokrivenost iznosi čak 70%. Ključni proces u proizvodnji bešavnih šina je zavarivanje željeznicom, a tehnologija čišćenja tračnica je kritična za utjecaj zavarivanja.
Tradicionalno poliranje se suočava sa mnogim problemima
1. Duboko brušenje, osiguravajući čistoću, ali uništavajući zakrivljenu površinu površine tračnice, utičući na udobnost putnika.
2. Smanjuje količinu brušenja i osigurava oblik površine luka, ali uzrokuje ozbiljne ostatke hrđe i kupuje ogromne sigurnosne rizike.
3. Konzumiranje velike količine potrošnog materijala za brusne ploče, koje je skupo, ima ozbiljno zagađenje okoliša i ozbiljno šteti zdravlju radnika.
4. Radna efikasnost je niska, ciklus čišćenja je dugačak, a troškovi rada se nevidljivo povećavaju.
Moderno lasersko čišćenje donosi jevanđelje
1. Izvor svjetla za čišćenje može se prilagoditi zakrivljenom obliku površine tračnice kako bi se smanjilo oštećenje podloge.
2. lasersko čišćenje može postići selektivno uklanjanje zagađivača, poboljšati čistoću i zaštititi podlogu.
3. Nema zelene tehnologije čišćenja potrošnog materijala, eliminiše zagađenje prašine i znatno smanjuje troškove čišćenja.
4. Izvor svjetla za čišćenje može koristiti fleksibilni prijenos optičkih vlakana za suradnju s radom integracije robota radi poboljšanja radne učinkovitosti.
Zadaci održavanja i popravke željeznica su teški. Kao tehnologija visoke tehnologije čišćenja u novoj eri, lasersko čišćenje je ključno za rješavanje problema visokog postotka otpadaka, visoke cijene i visokog zagađenja okoliša. To nije samo slučaj, već i srodne industrije. Naučno istraživanje i tehnološki napredak mogu donijeti velike ekonomske i društvene koristi!
